Posted on 2006-03-15 01:14 刘润 阅读(170940)
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我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。
“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~”
“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。
“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”
“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”
“怎么算出来的？”我追问。
“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。
“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”
强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。
“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.”
“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。
“你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”
我不由得开始佩服。
“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”
“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”
有道理！我越听越有意思。
“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”
“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。
“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”
“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”
“在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”
太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。
“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
说的多好啊！
“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”
“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”
到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”
我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。
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[注一] 关于真实性。事情绝对是真实的，并且我尽最大努力忠实于这名司机的原意，包括数字、选词、语气、构句等。除了我记忆力所限不能100%精确外，基本重现了当时的场景。我没有“润色”，因为我以为他的感染力比我要大。
[注二] 关于星期五。我发出了诚挚的私人邀请，希望他能来给我们做一场演讲。但这要尊重司机本人的意愿，如果他并不愿意、或者不感觉合适而未能成行，只能表示遗憾了。希望文章能够弥补希望参加的人的一些遗憾，也不枉我写了这么长。
评论
“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。
我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”
前面的算账部分不是我感冒的，虽然我一样很佩服。让我欣赏的是最后这两段话。不过，快乐积极的心态要学到发自内里的拥有并不是一件简单的事情，虽然可能被很快地貌似。
刘润兄，算不算这位司机给你捐献了高价值的1个小时？而你写出这篇文章花的1个小时相信也是相当于给无数人捐献了有意义的时间。
震撼。
坐这趟车真值了
工作的方式方法，生活的态度，这爷们太全方位了。
有意思，态度决定一切，这句话从一个出租汽车司机做里说出来给人一种特别的感觉。
而且他的这种乐观的心态和积极面对变化的态度是很多职业经理人所缺乏的。
谢谢分享。
好文章！
不过好奇一下，如果单从钱方面讲，60块钱一小时，这位老兄做么？
每小时的利润是60-37.5=22.5。
算他一个月挣8000！
每天工作12小时，一个月做满30天，没有休息日！
8000/12/30=22.2
如果每周休息一天
8000/12/26=25.6
：） 开个玩笑，如果请他去微软讲课，就冲着Microsoft这个单词，他也会去的！
不过您给的价钱太低了吧？
60公里一小时，不止60元啊，100多了吧。:-)
挺有意思的司机。 这句话还是非常赞同的， 从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。
en,有劲的司机。出租也疯狂～～～～留心处处皆学问～～～
好学的刘老师。
ps, 自己好像有点土，看到数字就开始算，每小时应该是34.7, hehe. 要改正
到不如说这是一种顽强的毅力
酱油小子 BLOG
http://spaces.msn.com/jiangyouxiaozi/
我不知道该说什么好了。
应该学习的东西，好好珍藏，藏在心里，时时提醒自己，敦促自己！
谢谢你～:)
看完这篇文章，两个字“震撼”。
任何一个行业和职业都有做得好与否之分，胜利会永远属于会思考的那类人。“磨刀不误砍材工”，仔细思考之后再去做，会事半功倍。
我觉得如果他在当公司经理时把这算计用到怎么增加公司收入上，现在已是富翁或总经理了。或者用他的经验办培训公司也不只8000元月薪了。
典型的上海人精明在小处，不知失算在大处。
而且这个人讲话的逻辑是矛盾的：
前面的算计说明他会赚钱，
后面讲的不干经理要做车夫说明赚钱不是他的追求。（否则当经理时这样算计不是更有效？当车夫算来算去能多多少钱？）
到底他要得是什么，钱 还是 喜欢的生活方式？
我觉得宣扬这种小聪明会让你的员工开始算计公司，算计客户而发小财。因为这人这种算计不就是我们作为消费者被拒载，打的近了就的看司机脸色的原因吗？
有一句话叫“大智若愚”，这人估计从没听说过。
基本上这事只证明了：这人很适合做司机，不适合作管理。
能侃的司机遇到不少，不过说得那么有道理的真是少见啊。。。感叹一下每个行业都有很厉害的人物
强！司机中的虫Q！凡事能到如此境界，当孤独求败了！
能把一份平凡的工作做得出色并从中享受快乐，赞。
期待他接受邀请来给我们讲课。我们的Friday Forum一定会爆棚的。^_^
对mba来说是个很好的案例，但是如果司机都象这样载客，会出现大问题哦~~！
到处都有新的事情发生,正好被你发现了,感谢你
http://www.123goo.com
对，这篇文章就是对此次Friday Forum最好的宣传，一定去~~~
不得不佩服这位司机师傅！态度决定一切！要深刻理解啊！
真的很佩服这名师傅,如果偶老爸有他的想法就好了....
人的生活方式吧
看似很容易的几句话，说出了他的能干，但是做起来却是很难的，每个环节真的都有好多个可能...
不过的确有很多地方值得去借鉴，如果真的把其中某些思维方式运用在实际工作中，相信不管是在哪个行业都会做出自己的成绩。
接 乔家栅
不要呢么气愤么，从客观的角度去看这个问题，走的近的人自然会有不用脑子思考的司机来拉的，你因该去崇拜没拉你的呢个司机，因为他已经在享受生活了。你也应该用享受生活的态度来学习这个案例。这种人才呢，你就让他去做司机，不要让他去做管理，这才是用人。
哎.老刘,能侃的司机遇到不少，不过说得那么有道理的真是少见啊!.........我看着怎么就说你自己啊?你梦里想如果自己是个出租车驾驶员的话,就这么有想法,对吗?当然,是有这回事,行行出状元嘛!只不过让你润了润色而已.司机师傅要真有这水平,这世界将会变成怎样?是吧?不过我蛮欣赏你的,哪天我俩聊聊噢?.好好给我上上课,我最近快郁闷死了.那老崔好象活过来了啊!?我却好像又不大对劲了.有想自杀的倾向呢,真的不骗你,遗书都写好了.......唉!给我指条明路吧,我就奔着去了了....
救救我!啊?刘师傅,行吗?我快烦死了!你肯定有办法的.........
请记住我的QQ:476594639
呵呵，学到如下:
1.积极的人生态度
2.永远思考的头脑
3.实践验证的经验
4.比较后的果断决策
5.最基本的,基本业务熟练
好强的司机, 不过我越看越担心, 这个司机唠唠叨叨的, 不怕分神出事故吗?
To 乔家栅：
您看得太仔细了，其实司机追求的是得到快乐的同时自身利益的最大化，他作为一个个体，我们无权要求他放弃主观选择客户的权利。
但是，他的行为确实不值得提倡。好比在GTSC，如果工程师的薪水是按作case的"数量"来计算（一个case起价10块，同时花费时间越长bonus越多），那么肯定也会存在这样的工程师（为了bonus而不去接10块就能解决的case），他有能力，有头脑，他有选择的接比较难于解决、花费时间长的case，在能力范围内他会尽力close这个case并开始下一个case。和出租车例子类似，客户也需要他尽早解决case（"尽早到达目的地"），所以对于tough case的客户似乎是双赢的局面，但对于其他工程师（出租车司机）来说未免有失公平。
以上仅仅是个比方，希望不要有人拍砖砸我。
很多人看到经济学的知识
我看到，智慧的生活 人生一路风景
Alexander
我不同意你的看法
如果一个组织中的每个个体都拥有如此智慧
通过良好的自组织 组织能达到接近完美的和谐
估计我们对公平的理解不太一样
但是，他的行为确实不值得提倡。好比在GTSC，如果工程师的薪水是按作case的"数量"来计算（一个case起价10块，同时花费时间越长bonus越多），那么肯定也会存在这样的工程师（为了bonus而不去接10块就能解决的case），他有能力，有头脑，他有选择的接比较难于解决、花费时间长的case，在能力范围内他会尽力close这个case并开始下一个case。和出租车例子类似，客户也需要他尽早解决case（"尽早到达目的地"），所以对于tough case的客户似乎是双赢的局面，但对于其他工程师（出租车司机）来说未免有失公平。
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市场经济是建立爱的物质基础并学习智慧的途径
爱是人类的天性
你所言的不公平随着市场经济的完善会以其他途径解决
所以不必担心
我觉得如果他在当公司经理时把这算计用到怎么增加公司收入上，现在已是富翁或总经理了。或者用他的经验办培训公司也不只8000元月薪了。
典型的上海人精明在小处，不知失算在大处。
而且这个人讲话的逻辑是矛盾的：
前面的算计说明他会赚钱，
后面讲的不干经理要做车夫说明赚钱不是他的追求。（否则当经理时这样算计不是更有效？当车夫算来算去能多多少钱？）
到底他要得是什么，钱 还是 喜欢的生活方式？
我觉得宣扬这种小聪明会让你的员工开始算计公司，算计客户而发小财。因为这人这种算计不就是我们作为消费者被拒载，打的近了就的看司机脸色的原因吗？
有一句话叫“大智若愚”，这人估计从没听说过。
基本上这事只证明了：这人很适合做司机，不适合作管理。
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如果有人评论您 对人妄下评断 不适合作管理
您作何感想？
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因为这人这种算计不就是我们作为消费者被拒载，打的近了就的看司机脸色的原因吗？
呵呵 招商银行也是这样做的 不过你说的看脸色问题根源绝不在于个体的错误 而在于整个组织不够开放 不能达成和谐所造成的扭曲
但愿您不要生气 祝好
to Alexander
以上仅仅是个比方，希望不要有人拍砖砸我。
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呵呵 感谢分享见闻
To 小叶孤城
如果一个组织中的每个个体都拥有如此智慧
通过良好的自组织 组织能达到接近完美的和谐
市场经济是建立爱的物质基础并学习智慧的途径
爱是人类的天性
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我想说的是，司机的行为只是在当前出租行业利益分配制度下所采取的最有益于自己的方式，每个司机都这样，那么受益的不会是每个司机，受损的也不会仅仅是乘客。您说的"完美的和谐"我太不理解也很难想象。
关于市场经济基础、人类天性的讨论就太远了，其实这个司机的做法有两面性的：不去地铁口排队拉客转而寻找写字楼的白领客户，这是大智慧没错；三种乘客招手，以貌取人而放弃排在靠前的年轻女子和情侣，这恐怕就不厚道了；不去公共汽车总站拉客因为大多数人只是去田林，当您下了公共汽车而找不到出租车时恐怕会有体会。
我的观点还是，"如果每个出租车司机都有如此大智慧，那么司机受益有限，乘客受苦无限"，毕竟，大多数的乘客还是希望能少花钱，能"乘坐地铁公交之后再打车"（住院部出来的不算）。
60公里/小时 = 10元/3公里 + 2元/公里 * 7 公里 + 2.6元/公里 * 50公里 （非夜间，不打折，不谈价钱，无低速） = 154元公里/公里小时 = 154元/小时
这个世界，应该有些地方，有些事情，有些想法，是适合你，需要你，属于你的。
不如北京的司机，我见过月入5位数的司机。而且拾金不昧，道德高尚。能将道德转化为收入的。我还见过月入6位数的司机，应该是老板了。方法很简单就是提供优质服务给固定客户。他们是靠预约来拉活的。
好奇的是为什么司机会和刘老师谈这些？
司机也在宣传自己，下次刘老师在美罗打的，如果遇见这位司机，那是一定要选他的了。
好奇的是为什么司机会和刘老师谈这些？
司机也在宣传自己，下次刘老师在美罗打的，如果遇见这位司机，那是一定要选他的了。
佩服的是智慧与专业。如果有车牌号的话，我也座座感受一下这位“出租专家”
有意思，说得还是有很多有道理的东西，比真正的MBA课有用多了~！
这种人能做个好司机，甚至能做个好的管家婆，但做不了好经理,太琐碎了，看样子已经成习惯了。
刘润也很牛，居然能回忆起这么多的细节数据，不知道有多少是自己编的
Cab guy the smart guy!
活出自己的味道，就是正道
积极的人生态度
永远思考的头脑
这两句话真是太重要了。
我挺认同司机师傅讲的一句话：态度决定一切！
真的，我就是以这句话为座右铭的。我在机关工作八年了，最近一两年才总结出这么一句话，如果你对工作的态度是一种积极、乐观、向上的话，那工作会回报你很多；如果你对工作的态度是一种消极、应付了事，那你对工作失去了激情，你的工作肯定干不好。所以，我即使碰到再坏的事，第二天我不会带着前一天的心情去上班的。
所以，多谢刘总你写下的这篇美文。
精彩！！！
◎乔家栅：
我不是上海人，也没有management经验，但是我认为您讲的话有偏颇。
谁也不不能影响别人的价值观和生活方式，“做喜欢做的事情，做出成绩，并享受其中”这才是最大的成功，没有必要设定一个经理的角色套用在这位司机师傅身上。因为作什么角色是别人自己的选择。
“典型的上海人精明在小处，不知失算在大处。”这种管中窥豹，不敢苟同。在我的眼里，他过的快乐，有成就感，他成功：）
司机压根就没把自己当什么MBA，倒是LZ这样的人还在用MBA论来评论他的一言一行，你自己离MBA还差的远，即便你是MBA的说。酸的不够文，在补习下小资吧。
呵呵,太有意思了.我想他肯定不做我们这些学生的生意了.
这就叫MBA??
老兄你算小帐和管理大公司不是一会事吧??
我也在徐家汇遇到过类似的司机，他说最爱两种生意，一种是短得在起步价以内的，一种是长途的。那次我由于下雨又有很多行李所以从美罗城打倒交大侧门，绝对一抬脚的距离，把那个司机兴奋得像干什么一样。还在那边指点拉客要拉什么样的客人云云。。。。
这个司机打个为自己提供了在出租这一行最好的解决方法，所以不必要去估计他能否在一个经理的位置上能否做好。
我觉得即便他是在其它的位置上，也能找到让自己最快乐、最赚钱的方法，因为他的“态度决定了一切”。
to Alexander
我的观点还是，"如果每个出租车司机都有如此大智慧，那么司机受益有限，乘客受苦无限"，毕竟，大多数的乘客还是希望能少花钱，能"乘坐地铁公交之后再打车"（住院部出来的不算）。
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在某种意义上，我同意你的观点。但是我要强调的是，乘客受苦本质上与个体司机的行为无关。这有点类似罗素悖论，呵呵！
正如市场经济所带来的种种不和谐，并不是市场经济的错，本质是信息的不够开放导致人性恶（私心）的体现。在这一过程中，西方的反思是国家要通过种种手段来保障某种意义上的公平。
比如给打不上出租车的人们提供快捷方便的公交车（上海有很多夜班车 我坐过 还不错）
但解决这一问题的根本途径是信息的足够开放（比如互联网的发展 oh 感谢微软 感谢刘润^-^） ，由信息的足够开放促使达成完全的市场经济，最后用爱来埋藏私心，一切会归于和谐。这是一个漫长的过程，但值得期待，不是吗？
在研究算法上，我觉得很可能常遇到上述的情况，开放还是阻塞，如何兼顾效率与安全。oh,我的技术很糟，紧紧希望通过这个例子来说明
司机的问题并非导致某些乘客痛苦的根源
再次感谢您的交流，非常感谢！
谢谢分享！希望这个案例如果成功的流传回出租车行业的时候，各位司机能学到的不是简单的取其总结出来的方法更多的赚钱，而是如何科学的思考，总结出新的赚钱的方法。还有，希望各位司机还能学到，在赚钱外，用良善且快乐的心去面对客户，面对生活。
刘润的很多文章的确写的不错，长长能“以小见大”，平凡中透射出一些生活的哲理，这些的确值的称赞。
但我一篇篇读来以后，我渐渐感觉刘润似乎有点为赋新词强说愁了。很多时候我觉得是为了营造一个主题而去精心设计了场景。不可否认，有些是来自生活的启发，但更多的似乎像是为了一个案例教学而打造。就如同一部好莱坞大片一样，刘润极尽导演之能，一部出租车也都能演绎出一段耐人寻味的故事。当观众流下几滴眼泪以后，却感叹这样的故事太过煽情太过戏剧性。
如果是写案例教学，这样的文章的确不错，可如果说是写自己人生感悟的blog, 却不免有作秀的嫌疑。诚然，写管理方面的blog的确不容易，刘润能写出这么多的文章，的确让人感到他自身的悟性和努力。但这管理的真谛是需要时间和经验去磨砺的。GTEC在某种程度上还是一个学校，它的实际运作环境和真正的商业社会中的管理竞争还存在着差距，六年的工作，对一个职业人来说已经可以称作为资本，但对于一个职业经理人，一个企业家来说，还远远不够。而这些blog在有着可取之处的同时，也可以看到刘润在管理和经济方面经验和知识的欠缺。也许语言的苍白可以通过辞藻的堆砌来掩盖，但我想管理感悟上的不足，是无法通过这些教科书似的“案例”来遮掩。
去复旦去读在职MBA, 对刘润来说其实是一个好的契机，将从前不够系统化的知识和感受，现在可以系统的梳理了。我想几年以后，随着刘润工作经验的进一步积累和MBA学习的充电，刘润将来应该能够写出更多好文章，少一分人工雕琢的痕迹，多一份真实的感受和分享。
仁者见仁，智者见智！
这篇文章对我最大的启示是：
要仔细观察，寻找事物的规律！要突破常规思维！
这位司机的思路不是很独特么？
所有的人都应该学习经济学，这是我所崇尚的，哈哈，又得到了印证。
2006-03-16 10:45 by Eric
刘润的很多文章的确写的不错，长长能“以小见大”，平凡中透射出一些生活的哲理，这些的确值的称赞。
但我一篇篇读来以后，我渐渐感觉刘润似乎有点为赋新词强说愁了。很多时候我觉得是为了营造一个主题而去精心设计了场景。不可否认，有些是来自生活的启发，但更多的似乎像是为了一个案例教学而打造。就如同一部好莱坞大片一样，刘润极尽导演之能，一部出租车也都能演绎出一段耐人寻味的故事。当观众流下几滴眼泪以后，却感叹这样的故事太过煽情太过戏剧性。
如果是写案例教学，这样的文章的确不错，可如果说是写自己人生感悟的blog, 却不免有作秀的嫌疑。诚然，写管理方面的blog的确不容易，刘润能写出这么多的文章，的确让人感到他自身的悟性和努力。但这管理的真谛是需要时间和经验去磨砺的。GTEC在某种程度上还是一个学校，它的实际运作环境和真正的商业社会中的管理竞争还存在着差距，六年的工作，对一个职业人来说已经可以称作为资本，但对于一个职业经理人，一个企业家来说，还远远不够。而这些blog在有着可取之处的同时，也可以看到刘润在管理和经济方面经验和知识的欠缺。也许语言的苍白可以通过辞藻的堆砌来掩盖，但我想管理感悟上的不足，是无法通过这些教科书似的“案例”来遮掩。
去复旦去读在职MBA, 对刘润来说其实是一个好的契机，将从前不够系统化的知识和感受，现在可以系统的梳理了。我想几年以后，随着刘润工作经验的进一步积累和MBA学习的充电，刘润将来应该能够写出更多好文章，少一分人工雕琢的痕迹，多一份真实的感受和分享。
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有同感，文章虽然写的不错，但是感觉真实性不强，有故意拼造之嫌！
一样的东西每个人有不同的视角,别人的视角带来的发现可以对自身有所帮助,那对自身就是值得的.当然应该感谢做这个东西的人,没有他的所做就没有自身的所得.那为什么还要苛刻的一层层的剥呢?
同样每个人做事有每个人的需求和方式,没有绝对的对和错.至少这个人,这种思想在他所在的时空背景下的事可以让人有所获得.尤其是态度对做事的重要性,用心发现细节,不随大流做自己想做的事,善于改善自己的做事方法... 可能还有很多. 这个司机就是做他的商业,GTSC也在做自己的商业.那到底那些是那些所谓有差距的真实商业呢? 用了逻辑思维的武器就啥都不怕了 ;)
不错! 我真的相信有这样的TAXI DRIVER.
他们总是能从自己的工作中找到快乐! 积极的人生态度! 赞!
乔家栅：基本上这事只证明了：这人很适合做司机，不适合作管理。
刘润正是看到了这点，所以也只是请他为员工上“如何开出租车”的课，而管理者应该考虑的不止这些
以我看刘润更老道，因为你具然请了个出租司机做培训师，比真的培训师便宜啊，所以知识越高，也更狡猾了，便宜你了，刘润先生。
不错，处处皆学问，只要有心！
楼上竟然还有一些废话，站在旁边看终归很容易，每个人如果都能像这个司机大哥一样做好并享受自己的工作，进步就多了！
小事入手，社会上缺的就是这样的人，所谓的大局、管理、国内的mba教育都在培养一些眼高手低的人！
坐出租车司机反正就是要每天不停载着客人跑，很简单的道理，要挑远的做，挑近的就会浪费寻客的间隙中。btw,同意那个提出大智若愚的跟贴！
不必要把这样简单的道理复杂化。不过，倒是如何看装扮，脸色寻找这样的远程客才是经验所在。呵呵，刘兄未免过于牵强与对利润，管理方面的联系了。
生活中到处充满了智慧 。这事也反映了中国的现在的教育，从书本上东西根本不是什么东西。只要从生活中去找和去体验，你也就学到了，根本不要去花那大头钱去学无用的东西，而且学了，以为自己高人一等，目空一切了，抛弃书本吧。没戏。
象牙塔中书呆子们，你不要再拿着书中教条去体验生活和工作了，毛选中早就有说，到农村去，到广阔的田野去，到人民中去，
不经艺术加工，可能我们未必能清楚地看到这位司机大哥的智慧；
可能我们一开始就陷入对所谓“出租奸商”的恼火情绪之中。
用不同的眼光去看同一件事，效果截然不同。此贴是极好的验证。
象牙塔中书呆子们，你不要再拿着书中教条去体验生活和工作了，毛选中早就有说，到农村去，到广阔的田野去，到人民中去，
白痴.......都不符合现实.....各个司机都这